台中港因港池淤積嚴重被航商貨主譏諷為「淺水灣」，港務局為洗雪前恥提昇浚深效率，廿五日特引進世界噸位最大、荷蘭藉自航自載耙吸式挖泥船「順航號」，可以裝載容量達６萬噸，成為台中港開港近３０年來最大挖泥船，全面投入航道浚深作業。

台中港道浚挖拓寬工程，港務局原定今年十二月底全部完成，其中第６、７標工程因挖泥船規格不符，發生履約爭議及投標糾紛等延遲開工。 港務局指出，第７標工程預定十月即可完工，第６標因不屬於主航道部份，須使用九十五年度預算，預計明年三月方完成施工。眾所矚目的第８標拓寬工程，挖泥數量６０５萬餘立方公尺，契約金額６億餘萬元，原採中型挖泥船施工，預計於九十五年三月底完工。
因得標廠商「宏華營造股份有限公司」為提昇挖泥效率，自荷蘭引進世界最大能量自航自載耙吸式挖泥船「順航號」。該船於昨日進泊臺中港工作碼頭，總長達23235公尺，泥艙容積為３萬５千５百零８方，每天可挖泥10萬方，是目前世界上最大型的挖泥船，廿九日就開始作業，預計作業一個半月挖泥量約360萬方，後續作業由中型Asia挖泥船（泥艙容量約１萬方）施作。